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台湾的另类奇迹:火车便当 三大经典盒饭令人垂涎欲滴 北晚新视觉
              来源: 未知   2020-08-14


      的高铁发展成为奇迹,但是高铁上的盒饭供应却无所长进,其质量和价钱经常成为话题。日前,中国铁路总公司发布消息称,将引入“互联网+”建立高铁餐饮供应信息服务平台,尽快推出网上订餐、站车配送供应等服务。

      众声喧哗中,不由让人想起台湾火车上供应的盒饭,真可谓价廉物美,甚至物超所值。在台湾,盒饭叫做便当,它因铁路而兴,并逐渐成为台湾铁路多元经营的重要收入来源。因其价廉物美,火车便当已然成为人们生活的一部分,不光寻常百姓喜欢吃便当,台湾当局前马英九也喜欢吃便当,一年吃掉700个之多,连诺贝尔奖获得者到台北讲学,午餐也是以便当解决。

      每到饭点,台北车站的台铁便当本铺就大排长龙,除了往来各处的旅客购买,有很多人是专门来买著名的台铁便当的。

      台铁便当之所以让人追捧,原因很简单,就是美味可口、经济实惠。依质量和价格分为60元新台币(约合人民币12元左右)、80元新台币、100元新台币到150元新台币四种。其中60元一盒的米饭搭配排骨、酸菜、卤蛋的排骨饭,是60多年来的经典菜色,也始终是台湾民众的最爱。近些年,为了顺应民众的养生需求,台铁便当还推出了素食便当,颇受欢迎。

      眼下,台铁在台北、基隆、台中、高雄、花莲有5个便当厨房,统计显示,每天可以卖出2.4万个便当。这些年,除了不断推出新口味的便当,台北便当的营销方式也在改变,从以往的车厢巡回叫卖,到在车站开设窗口,再到电话和网络订购。如今,你只要在手机上动动手指,就会有台铁便当送上门来。

      为了一探台北便当制作的奥秘,记者曾经实地到访过台北车站的厨房,只见二三十平方米的厨房里,一切都光亮整洁、井井有条,厨房的师傅们各司其职,紧张忙碌地准备各式便当。

      台铁餐饮服务总所的负责人介绍说,做便当是门大学问,需要落实到每一个细节。首先,食材就要精挑细选,确保新鲜优质。其次,烹调过程中,不能偷工减料、得过且过,必须按表操作,就拿排骨来说,必须经过捶、过油、腌、炸、卤等工序。第三、不能放任何添加物。第四,炸排骨的油至少一天换两次、卤汁也天天换新。第五、要巧妙搭配菜式,即使便当冷了,味道也不会有太大变化。

      为了给消费者新鲜感,台铁便当还不断推陈出新。比如当年从台北开往花莲的太鲁阁号列车通车时,台北铁路餐厅经理李玉霞就从列车经过花莲的转弯弧度获得灵感,设计出限量版的太极便当,由紫米、香米做出黑白相间的太极图案。别具心思的太极便当一经推出很快就被抢购一空。那一年,台铁便当获得台湾交通主管部门颁发的非工程类价值工程奖第一名。

      高铁便当委托高雄空厨和复兴空厨制作,与台铁便当强调传统口味相比,台湾高铁便当偏向走日系风格,更精致、少油腻。价格120元新台币。

      台湾高铁便当一开始每天只在列车车厢里贩售,后来高铁公司调查发现,很多乘客已经逐渐养成吃高铁便当的习惯,于是他们逐渐在一些主要车站设摊点贩卖。并推出“糖醋豚肉”、“香茅烤鸡”两款口味便当,售价与台铁便当相当。受到旅客好评。

      池上是台东县的一个乡镇,当年还是蒸汽火车的时候,由花莲到池上要走7个小时,池上到台东则要5个小时,看中旅客的饮食商机,有人开始到月台上贩售饭包。一开始,饭包用台湾盛产的月桃叶来包裹,后改用木片做成的盒子装饭菜,底层是池上米饭,上面铺上烤肉、猪肝、炸虾、蛋饼、梅子、萝卜干、青江菜等,并逐渐演变成为现在广为人知的池上便当。

      正宗的池上便当有三个特点:第一,米饭必须用池上米烹制。池上的自然环境非常适合稻米生长,在日本殖民统治时期,这里出产的稻米曾被选为“贡米”,送到东京供天皇“御用”。第二,必须用木盒盛装。池上便当选用的是从印度尼西亚进口的白杨木饭盒。木盒子有很好的透气性也更环保。第三,必须是干式便当。盛装饭菜的白杨木可以吸掉饭菜中一部分油和水分,使米饭保持弹性。

      池上便当,是自由行游客最爱的铁路便当,但是台铁火车在池上站仅停靠一两分钟,所以快到池上站时要提前准备好零钱,并转移到车门口,等火车停稳后第一时间冲到月台去买。如今,池上便当有炸猪排饭、卤肉饭、鸡腿饭以及全素等好几种口味。价格从新台币70至100多元不等,可谓物超所值。

      其实要吃池上便当,也不需专门坐火车去池上,目前全台湾有池上便当专卖店3000多家,较知名的店家品牌有悟饕、全美行、大地、家乡等。有意思的是,悟饕专门在池上开辟了饭包文化故事馆,讲述池上便当的渊源,游客在这里也可以吃到正宗地道的池上便当。

      “没吃过奋起湖便当,等于没到过阿里山”。位处嘉义县阿里山乡的奋起湖不是一个湖泊,因其三面环山,中间低平,形如畚箕,云雾环拥如湖,旧称畚箕湖,后改为奋起湖。阿里山森林铁路建成后,奋起湖车站是最大中转站。在蒸汽火车的时代,须在此停留换车头,旅客也在此稍作休息,从而造就了奋起湖的便当文化。那个时候,不仅月台上到处都是便当的叫卖声,台湾海拔最高的老街——奋起湖老街上也随处可见便当店。不过,当年的奋起湖便当也不全是贩售给铁路旅客的,还有不少是提供给附近采茶的妇女。

      奋起湖便当就地取材,清新质朴。一般而言,必会配有质量优良的阿里山高山有机蔬菜,比如大豌豆、龙须菜。清脆鲜甜的当令时蔬,搭配红糟排骨和口味鸡腿双主菜。如今奋起湖便当因为竞争激烈,菜色也越做越丰富,除了时鲜的高山蔬菜,固定都有卤鸡腿或卤排骨、卤肉、卤蛋、酸菜、萝卜干或酸梅等。至于便当盒子,除了以往的铁盒外,还有桧木盒与普通木片盒,价格从80至200多新台币不等。前两种盒子的便当价钱当然较高,但吃完后,盒子可以带回家做纪念。

      搭火车从台北到宜兰、花莲,会经过一个叫做福隆的小站,位于新北市的福隆,最有名的是它的海滩和便当。福隆便当的特色是一定有七个菜:鸡卷、卤蛋、香肠、高丽菜、五花肉、梅干菜、豆干。

      有趣的是,别的地方的便当多因火车而兴,福隆便当的肇始则跟火车有关,又关系不大。话说当地的吴妈妈当年生了五个小孩,先生虽在铁路局工作,但薪水根本无法支撑家里开销,于是吴妈妈就在自家门前做起了卤肉饭和米粉汤生意。福隆是海钓客常常钓鱼的好地方,这些海钓客虽然喜欢吃吴妈妈的东西,但不方便带到海边去吃,钓客们就建议吴妈妈做成便当,于是有了福隆便当。一开始,便当纯粹为海钓客人准备,后来才渐渐变成在火车上贩售。最初福隆便当菜式并不确定,经过长期改良才固定成现在这样。福隆便当只要55元新台币,实在是价廉物美。无怪乎在台湾“观光局”制定的美食地图上,东北海岸的福隆便当就与东海岸的东河包子一起,成为了代表性美食。本报台湾特约记者 谷雨

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